Billets Tour du Monde - Le Guide Ultime 2024 (2024)

Quand on prépare un tour du monde en avion, il faut choisir entre voyager avec un billet tour du monde ou acheter ses billets un par un. Les deux solutions ont leurs avantages et leurs inconvénients. Dans ce dossier on vous explique en détail le fonctionnement des billets tour du monde et on vous donne de nombreux conseils pour optimiser votre budget.

Un billet tour du monde est un ensemble de billets d’avion vendu de façongroupée pour parcourir le globe d’est en ouest ou d’ouest en est jusqu’àrevenir à son point de départ.

Les billets tour du monde sont proposés par des agences de voyagespécialisées comme Travel Nation ainsi que par deux alliances de compagnies aériennes Oneworld et Star Alliance.

Leurs prix varient le plus souvent entre 1 500 € et 6 000 € en classe économique, en fonction de la ville de départ, du nombre de continents traversés, de la distance parcourue et parfois aussi de la date de départ.

Vous pouvez arriver en avion par un aéroport et repartir par un autre, eneffectuant le voyage entre les deux par d’autres moyens de transport (bus,train, bateau…). On appelle ça des tronçons terrestres.

Les dates des vols sont modifiables sans frais (sauf avec certaines agences chez qui la modification des dates sans frais est une option). Lesdestinations, en revanche, ne peuvent pas être modifiées sans payer defrais supplémentaires.

Est-ce qu’il vaut mieux acheter un billet tour du monde ou acheter sesbillets d’avion un par un ? Il n’existe pas de réponse toute faite à cettequestion. Les billets tour du monde ont des avantages et des inconvénients.Ils conviennent donc bien à certains voyageurs et moins à d’autres.

Avantages

Moins stressant

Si vous achetez un billet tour du monde, vous pourrez profiter à fond devotre tour du monde, sans devoir vous préoccuper de vos billets d’avionpendant le voyage.

Si vous achetez vos billets au fur et à mesure de votre voyage, enrevanche, vous devrez passer de nombreuses heures sur votre smartphone,votre tablette ou votre ordinateur pour dégoter des offres à des tarifsintéressants. C’est autant de temps en moins pour apprécier votre voyage.

Il est, bien sûr, possible d’acheter tous vos billets un par un vous-mêmeavant de partir plutôt que de prendre un billet tour du monde. Cependant,les dates de vos billets ne seront pas modifiables à volonté comme cellesdes billets tour du monde. Vous n’aurez alors plus aucune flexibilité.

Dates modifiables

Avec un billet tour du monde, les dates des vols sont normalement modifiables sansfrais. Si vous passez par une agence, il peut y avoir quelques frais pourcertains vols, mais ils sont d’un montant peu élevé. Dans certaines agences, la modification des dates sans frais est une option.

Si vous avez envie de rester plus longtemps dans un pays qui vous plaît, ouau contraire d’écourter votre séjour dans un endroit qui ne vous botte pasplus que ça, il vous suffit d’envoyer un email pour décaler votre prochainvol.

Si vous choisissez d’acheter vos billets au fur et à mesure, vous devrezvous y prendre plusieurs semaines, voire plusieurs mois à l’avance pourobtenir un bon tarif, au moins pour les vols intercontinentaux. La datesera alors fixée et coûteuse à modifier.

Plus facile à budgétiser

Acheter un billet tour du monde vous permet de connaître à l’avance la plusgrosse partie du coût des billets d’avion pour votre voyage.

Les tourdumondistes qui prennent un billet tour du monde achètentgénéralement quelques billets d’avion en plus au cours de leur voyage,mais il s’agit le plus souvent de petit* vols à l’intérieur d’un continent.Ils n’ont pas un gros impact sur leur budget.

Combinable avec d’autres vols

94 % des tourdumondistes qui voyagent avec un billet tour du monde ontacheté au moins un autre vol pendant leur voyage (quatre volssupplémentaires en moyenne).

Acheter un billet tour du monde très basique, avec juste quelques longsvols entre les continents et des tronçons terrestres entre chaque, vouspermet de maîtriser votre budget transport tout en gardant une certaineflexibilité pendant votre voyage. Vous aurez ensuite la possibilité deprofiter des prix attractifs des compagnies low-cost locales (surtout enAsie), des bus et des trains pour vous déplacer entre deux vols de votrebillet tour du monde.

Permet de gagner des Miles

Si vous prenez un billet tour du monde, inscrivez-vous au programme defidélité de la compagnie avec laquelle vous allez parcourir le plus dedistance durant votre voyage. En effet, tous les vols de votre billet tourdu monde effectués avec des compagnies de la même alliance vous permettentd’accumuler des Miles.

Les vols effectués sur la compagnie avec laquelle vous accumulez des Miles,vous rapportent plus que ceux effectués sur les autres compagnies del’alliance. Si vous partez avec Oneworld, vous pouvez par exemple vousinscrire au programme Avios de British Airways.

Pour embarquer dans un vol vers certaines destinations, un billet decontinuation peut parfois vous être demandé au guichet de l’aéroport (ou,plus rarement, à la douane du pays d’arrivée). Les autorités locales ontpeur que certains touristes restent illégalement dans leur pays etdemandent donc aux compagnies aériennes de vérifier que leurs voyageurs ontbien un billet prouvant qu’ils vont quitter le territoire.

Si vous achetez vos billets au fur et à mesure de votre voyage, vous devrezparfois ruser pour éviter de vous voir refuser l’embarquement.

Si vous avez un billet tour du monde, vous pourrez montrer le vol suivantde votre itinéraire. Même s’il ne part du même pays, cela fonctionne dansla grande majorité des cas. L’agence Travel Nation nous a indiqué que surles cinq dernières années, ils n’ont que deux cas de clients qui se sont vurefuser l’embarquement à cause d’un problème de billet de continuation.

Si jamais cela vous arrivait, pas d’inquiétude, il existe des solutionspour contourner ce problème. On vous en parle en détail dans notre dossierVoyager sans billet retour ou de continuation.

L’occasion de visiter les îles du Pacifique

Un billet tour du monde peut aussi être avantageux si vous voulez passerpar les îles du Pacifique. En effet, ajouter des étapes entre Auckland etSantiago par exemple n’augmente souvent pas beaucoup le prix de votrebillet.

Ainsi 82 % des tourdumondistes qui sont passés par la Polynésie et 87% de ceux qui sont passés par la Nouvelle-Calédonie ont pris un billet tour du monde (depuis la sortie de LATAM de l’alliance Oneworld, il n’est plus possible d’inclure l’Île de Pâques dans un billet tour du monde).

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Moins flexible

Voyager avec un billet tour du monde nécessite d’avoir établi un itinéraireavant la date du départ, au moins dans les grandes lignes. En effet,modifier les destinations d’un billet tour du monde coûte cher.

Si vous achetez vos billets au fur et à mesure de votre voyage, aucontraire, vous pouvez plus facilement vous laisser porter par vos envies,les heureux imprévus ou le hasard des opportunités.Cependant, il faut tout de même relativiser. Si vous ne voulez pas ylaisser un bras, vous devrez tout de même acheter vos billets assezlongtemps à l’avance. Votre flexibilité en sera donc limitée.

D’autre part, si vous vous contentez d’un billet tour du monde avecuniquement des vols intercontinentaux, vous limiterez grandement voscontraintes.

Risque de perdre des vols

Plus votre billet tour du monde compte de vols, plus vous risquez d’enperdre à cause d’un imprévu ou d’un changement de programme.

Vous devrez peut-être changer une destination pour des causes qui nedépendent pas de vous : inondation, tremblement de terre, coup d’état… Vouspouvez aussi simplement vouloir changer une destination dans votreitinéraire ou vouloir prolonger votre voyage au-delà de la limite d’un an et ainsi perdre votre billet de retour.

Si vous achetez votre billet tour du monde sur le site d’une des troisgrandes alliances, vous devrez respecter un certain nombre de règles quipeuvent être assez contraignantes :

• Voyage toujours dans la même direction d’un continent à l’autre (àl’intérieur d’un continent, les zigzags sont généralement autorisés)
• Franchissem*nt des océans Atlantique et Pacifique exactement unefois chacun (ni plus, ni moins)
• Nombre de segments limité à l’intérieur de chaque continent
• Nombre d’escales maximum sur votre continent de départ afin de vousrendre dans un aéroport principal
• Durées minimum et maximum pour la totalité du voyage
• Nombre minimum de continents traversés
• Nombre maximum total de segments
• Retour dans le pays d’origine

Voir le détail des règles pour chaque alliance ci-dessous

Les alliances Oneworld, Star Alliance regroupent beaucoup decompagnies et couvrent un grand nombre d’aéroports dans le monde.Cependant, si vous avez un itinéraire très précis et qui sort vraimentdes sentiers battus, il est possible que certaines de vos destinations nesoient pas couvertes. Cela peut notamment être le cas en Afrique.

Cet inconvénient concerne surtout l’achat d’un billet tour du monde via lesite des alliances ou via une compagnie aérienne. Si vous passez par uneagence spécialisée, elle pourra vous proposer un devis pour à peu prèsn’importe quel itinéraire.

Le dernier vol de votre billet tour du monde ne peut pas avoir lieu plusd’un an après la date de votre premier vol. Il est impossible de modifiersa date au-delà de cette limite. Cette règle s’appliquera quelle que soitla façon dont vous achetez votre billet tour du monde.Une date de retour fixe, c’est voyager en laissant moins de chance àl’imprévu.

Pendant notre tour du monde, on m’a proposé de travailler pour uneassociation défendant les droits des Aborigènes. J’aurais été chauffeur debus pendant deux mois dans une réserve en plein coeur de l’Australiesauvage. Cette proposition sentait bon l’aventure en plus de me fairegagner un salaire intéressant. Pourtant, j’ai dû la refuser. Le principedes billets tour du monde m’imposait une date de retour au bout d’un anmaximum depuis le Mexique.

Ajouter une parenthèse de plusieurs mois à mon tour du monde signifiaitdonc voyager autant de temps en moins dans les autres pays et donc devoiravancer beaucoup plus vite par la suite pour atteindre mon dernier pays. Sije n’avais pas pris de billet tour du monde, j’aurais pu vivre cette belleexpérience et décider de décaler la fin de mon voyage sans changerradicalement mon plan initial.

Au cours de leur voyage, la plupart des tourdumondistes rencontrent desopportunités qu’ils n’imaginent pas avant de partir. Imaginez, par exemple,que vous ayez finalement envie de faire du wwoofing, du volontariat, depasser des diplômes de plongée ou simplement de rester plus longtemps queprévu dans un pays pour profiter d’un lieu où vous vous sentez bien ou poursortir encore plus des sentiers battus… Vous ne pourriez le faire qu’enaccélérant le rythme du reste de votre voyage ou en éliminant des pays devotre itinéraire.

Vous fixer une date de retour fixe, c’est donc accepter que votre voyagesera peut-être moins baigné d’imprévus et de surprises. Mieux vaut vraimentbien réfléchir avant de vous imposer cette contrainte qui peut changer laface de votre voyage.

Certains tourdumondistes qui voyagent plus d’un an ou n’ont pas de date deretour fixée à l’avance choisissent simplement de perdre le dernier vol deleur billet tour du monde, mais 60 % d’entre eux préfèrent acheter tous leurs vols un par un.

En résumé

Finalement, ce n’est pas vraiment le prix qui vous fera pencher vers unesolution plutôt qu’une autre, mais plutôt votre niveau de planification etla durée de votre voyage ainsi que le niveau de tranquillité que vousvoulez avoir une fois parti.

Achetez un billet tour du monde si :

• Avant votre départ, vous savez en gros quel sera votre itinéraire :au moins les villes d’arrivée et de départ dans chaque continent.
• Vous n’avez pas envie de perdre des heures sur des comparateurs devols pendant votre voyage.
• Vous voulez que les dates de vos billets soient flexibles.
• Vous avez une date de retour fixe et vous partez moins d’un an.

Achetez vos billets un par un si :

• Vous ne prévoyez pas du tout votre itinéraire à l’avance.
• Vous êtes prêt à passer pas mal de temps sur internet pendant votrevoyage pour chercher des billets d’avion.
• Vous n’avez pas particulièrement envie de passer par desdestinations chères comme la Polynésie, Hawaï, laNouvelle-Calédonie ou les Galapagos.
• Vous voulez minimiser au maximum votre bilan carbone et voyager leplus possible par voie terrestre.
• Vous partez plus d’un an ou n’avez pas de date de retour prévue àl’avance.

Notre enquête

Selon notre enquête, 65 % des tourdumondistes ont acheté tous leurs vols un par un et 35 % ont acheté un billet tour du monde. 100 % de ceux qui ont acheté un billet tour du monde sont passé par une agence spécialisée.

Acheter un billet tour du monde auprès d’une alliance

Ces informations ne vous seront sans doute pas les plus utiles. Lestourdumondistes qui achètent un billet tour du monde comparent généralementles prix des alliances et ceux des agences spécialisées. Néanmoins, ilsfinissent presque tous par acheter leur billet dans une agence.

Ça peut paraître étonnant. Pourquoi presque tous les tourdumondistespassent-ils par une agence alors que les alliances proposent des outilsplutôt bien faits pour les acheter en ligne ? Pourquoi passer par unintermédiaire qui va se prendre une commission au passage ?

Les principales raisons sont que les alliances imposent des règlescontraignantes dans la construction de l’itinéraire et que leurs tarifssont souvent plus élevés que ceux des agences une fois que les taxesd’aéroport et les surcharges sont ajoutées au prix de base.

On va tout de même vous expliquer en détail comment fonctionnent les billets tour du monde des alliances Oneworld et Star Alliance. SkyTeam ne propose plus de billet tour du monde depuis 2020.

Les règles communes aux trois alliances

La plupart des règles des billets tour du monde sont identiques pourOneworld et Star Alliance.

Départ et arrivée

Votre voyage doit commencer et finir dans le même pays, mais pasnécessairement dans la même ville. Il est donc impossible, par exemple, devous rendre en train depuis l’Europe jusqu’à Pékin, de prendre votrepremier vol dans cette ville et de finir votre voyage en Europe.

Durée du voyage

Il doit y avoir au minimum 10 jours et au maximum 1 an entre la date devotre premier vol et celle de votre dernier vol.

Entre les zones

Les billets tour du monde utilisent les zones tarifaires de l’Associationinternationale du transport aérien (IATA), appelées “tariff conferences”,qui divisent la terre en trois.

Entre chacune de ces trois zones, vous devez toujours aller dans la mêmedirection : d’ouest en est ou d’est en ouest. Il n’est donc pas possible defaire, par exemple, un trajet : Europe – Asie – Afrique – Australie –Amérique – Europe, car le tronçon Asie – Afrique vous ferait revenir enarrière.

Vous devez faire exactement un vol au-dessus de l’Atlantique et un autreau-dessus du Pacifique (ni plus ni moins).

À l’intérieur des zones

À l’intérieur de chaque zone, par contre, vous n’êtes pas obligé d’allertoujours dans la même direction. Vous pouvez faire des zigzags si vous levoulez.

Nombre de segments

Votre itinéraire peut comporter entre 3 et 16 segments, sauf pour lesbillets tour du monde les moins chers, limité à 26 000 miles, qui nepeuvent pas comporter plus de 6 segments.

Chaque tronçon d’un vol avec escale compte comme un segment. Le voyageentre deux aéroports par voie terrestre compte aussi comme un segment.

Changements de dates

Vous pouvez changer gratuitement les dates de tous vos billets jusqu’à 24havant le départ, mais sans dépasser un an après la date de votre premiervol.

Pour changer la date de l’un vos billets, il vous suffit d’envoyer un emailou d’appeler la compagnie aérienne avec laquelle vous volez. C’estgénéralement fait en moins de 24h.

Changements de destinations

Il est possible de modifier la ville de départ et/ou d’arrivée des vols,mais ça vous coûtera 125 $ par billet modifié.

Les spécificités de chaque alliance

Escales

Les stops de plus 24h dans une ville et les tronçons de surface sontconsidérés comme des escales.

Oneworld :

• 4 escales maximum par continent et 6 en Amérique du nord. (maisseulement 2 escales maximum par continent avec le billet GlobalExplorer 26 000 miles)
• 2 escales maximum dans votre continent de départ

Star Alliance :

• 3 escales maximum par pays (5 pour les USA)
• 1 escale maximum par ville
• 5 escales maximum dans votre continent de départ

Traversée du Pacifique Sud

Depuis la sortie de LATAM de l’alliance Oneworld en 2020, il n’est plus possible d’inclure l’Île de Pâques dans un billet tour du monde.

Bagages

• Oneworld : 2 bagages de 23 kilos chacun
• Star Alliance : 1 bagage de 20 kilos

Compagnies membres

Star Alliance ne propose qu’un type de billet, dont le prixdépend de la distance parcourue.

Oneworld propose deux types de billet tour du monde :

• Global Explorer, dont le prix dépend de la distance parcourue

• Oneworld Explorer, dont le prix dépend du nombre de continentstraversés

Prix de base (hors taxes et surcharges) en classe économique au départ del’Union Européenne

Prix de base Oneworld Explorer en classe économique au départ de l’Europecontinentale :

• 3 continents : 2110€
• 4 continents : 2500€
• 5 continents : 2900€
• 6 continents : 3300€

Attention, la façon de compter les continents dans l’offre OneworldExplorer n’est pas basée sur les zones IATA, mais sur celles de cette carte:

Prix pour les enfants dans les trois alliances :

• De 0 à 2 ans (sans siège) : 10 % du prix adulte

• De 2 à 11 ans : 75 % du prix adulte (70 % chez Star Alliance)

Comment les acheter ?

Vous pouvez acheter les billets tour du monde des alliances directement sur leurs sites en utilisant leurs configurateurs en ligne :

• Configurateur Oneworld : Seuls les billets Oneworld Explorer peuvent être achetés en ligne, pas les billets Global Explorer.
• Configurateur Star Alliance

Il est aussi possible de les acheter en contactant l’une des compagnies membres de l’alliance ou via une agence de voyages spécialisée.

Plus d’infos

Si vous voulez en savoir plus, on a écrit des articles pour expliquer endétail les règles de chaque alliance :

• Billets tour du monde Oneworld
• Billets tour du monde Star Alliance

Les offres des compagnies aériennes

Air Tahiti Nui et Air New Zealand proposent encore des billets tour du monde sur leurs sites, mais à notre connaissance, personne n’a réussi à en réserver un via ces compagnies. Nous avons contacté Air Tahiti Nui par téléphone, ils été ont été incapables de nous dire comment on peut réserver leur billet tour du monde. Air New Zealand n’a aucun numéro de téléphone en France et renvoie juste vers une page de réservation multi-stops limitée à quatre vols et qui ne fonctionne pas.

Il existe plusieurs agences de voyage spécialisées dans les billets tour dumonde ou multi-destinations.

Zip World est une agence française qui propose des prix intéressants, mais c’est une agence 100 % en ligne. Les échanges pour parvenir à votre devis se font par un système de «posts» dans votre espace personnel sur leur site. De même, les demandes de modifications de dates sur votre billets pendant le voyage se font en ligne.

Née en juin 2017, Ave Mundum qui est basée en Belgique est la petite dernière des agences spécialisées dans les tours du monde. Contrairement aux autres agences, elle a la particularité de ne pas vendre de billets tour du monde classiques fonctionnant avec les alliances aériennes. Avec Ave Mundum, vous n’avez donc plus à vous soucier des règles propres aux alliances. En contrepartie, vous perdez certains avantages. Par exemple, celui d’accumuler des «miles» ou de pouvoir modifier les dates des billets gratuitement jusqu’au dernier moment.

Il existe d’autre agences française et anglo-saxonnes, mais elles sont assez peu utilisées par les tourdumondistes : Connaisseurs du voyage, Round the World Flights, Round the World Experts, AirTrecks, Flight Center…

Notre enquête

Selon notre enquête, 35 % des tourdumondistes ont acheté un billet tour dumonde via une agence spécialisée, dont :

• 46 % chez Zip World
• 30 % chez Travel Nation
• 17 % chez Ave Mundum
• 5 % chez Connaisseurs du Voyage
• 2 % dans une autre agence

Avantages des agences

Si autant de tourdumondistes achètent leur billet tour du monde dans uneagence, c’est parce qu’elles ont plusieurs avantages.

Souplesse

Contrairement aux alliances et aux compagnies aériennes, les agencespeuvent vous faire un devis pour n’importe quel trajet. Elles ne sont paslimitées à certaines compagnies aériennes et peuvent combiner les volscomme elles le souhaitent. Elles ne sont pas forcément obligées derespecter toutes les règles de non-retour en arrière, de traversée aérienneentre les zones, de nombre maximum d’escales par continent, de miles et detronçons. Elles peuvent, par exemple, vous proposer un billet tour du mondequi comprend la traversée de la Russie par le Transsibérien ou un tronçon aérien Auckland – Papeete.

Conseil

Les règles des billets tour du monde sont compliquées. Les spécialistes desagences passent leur temps à construire des itinéraires pour les leursclients. Ils connaissent toutes les contraintes sur le bout des doigts. Ilspeuvent donc vous conseiller pour éviter certains tronçons qui alourdissentle prix de votre billet ou au contraire vous proposer d’en ajouter certainsqui n’augmenteront pas beaucoup de coût de votre voyage. Si c’est plusintéressant pour vous, ils n’hésiteront pas à vous recommander d’achetercertains billets low-cost par vous-même à côté.

Pour pouvoir vous faire un devis, les agences auront besoin desinformations suivantes :

• Votre date de départ idéale
• La durée de votre voyage
• Votre itinéraire
• Le nombre de passagers
• L’âge des passagers
• La classe dans laquelle vous souhaitez voyager

N’hésitez pas à leur donner un maximum d’informations sur votre flexibilitéau niveau des dates, sur les destinations que vous êtes prêts à modifier ousur celles que vous aimeriez ajouter si ça ne fait pas trop augmenter leprix du billet.

Vous pouvez aussi leur demander de vous réserver des pass de bus, desvoyages en train ou des locations de véhicules si vous le souhaitez.

Avec certaines agences, comme Zip World, vous ne pouvez communiquer que defaçon électronique, via une interface sur leur site. Avec d’autres, commeTravel Nation, vous pouvez échanger par téléphone ou par email avec votreconseiller.

Le prix des agences est indiqué TTC. Il comprend toutes les taxes etsurcharges. Vous n’aurez donc pas de mauvaise surprise.

Il est normal de devoir faire plusieurs allers-retours avec l’agence avantde tomber d’accord, mais gardez à l’esprit que chaque devis leur prendbeaucoup de temps à réaliser. Ne leur demandez pas d’en faire des dizainesà la suite.

Une fois que vous serez d’accord pour le devis que vous propose l’agence,vous devrez vérifier votre date de départ, les étapes de votre itinéraireainsi que les noms de tous les voyageurs (assurez-vous qu’ils sontcorrectement orthographiés).

Vous devez d’abord payer un acompte. Les réservations de vos vols serontalors vérifiées par un responsable et vous recevez une confirmation paremail. Vous devrez ensuite payer le solde environ une semaine après.

Les paiements se font généralement par carte bancaire sur le site del’agence. Dans certaines agences anglaises, comme Travel Nation, vouspouvez payer en euros, ce qui vous évitera des frais bancaires. Il n’y apas de frais pour les paiements par carte, sauf pour les American Express.

Pensez à demander à votre banque d’augmenter le plafond de votre cartebancaire quelques jours à l’avance.

On vous conseille aussi de payer avec une carte Visa Premier ou MastercardGold pour bénéficier de son assurance voyage pour les trois premiers moisde votre tour du monde. Vous ne serez assuré que si vous payez votre billetavec votre carte. Voir nos dossiers sur lesBanques et les Assurances pour un tour du monde.

Une fois que vous aurez payé le solde, vous recevrez vos billetsélectroniques entre six et huit semaines avant votre date de départ.

Dans cette partie, on ne va pas vous détailler tout le processus à suivrepour construire l’itinéraire de votre tour du monde, car on a écrit undossier spécifiquement sur ce sujet (voir notre dossierPréparer son itinéraire pour un tour du monde). On va se concentrer uniquement sur le billet tour du monde.

Comment lire un itinéraire de billet tour du monde ?

Toutes les alliances et agences utilisent la même codification pour écrireles itinéraires des billets tour du monde :

• Un tiret “-” pour les tronçons aériens
• Deux slash “//” pour les tronçons terrestres

Par exemple un billet Paris – Bangkok // Singapour – Jakarta // Bali – Darwin // Sydney – Christchurch // Auckland – Papeete – Santiago // Buenos Aires – Paris comprend 7 vols et 5 tronçons terrestre.

Crédit : Planificateur A-contresens

C’est quoi ?

Leur principe est simple : vous pouvez arriver en avion par un aéroport etrepartir par un autre, en effectuant le voyage entre les deux par vospropres moyens.

Ils ne sont pas forcément “terrestres” à proprement parler, car il estpossible de les couvrir, au moins en partie, en bateau. Par exemple, letronçon terrestre Bali // Jakarta nécessite une traversée en bateau pourpasser de l’île de Bali à celle de Java.

Pourquoi c’est bien ?

Si on avait un seul conseil à vous donner pour construire votre billet tourdu monde, ce serait de profiter à fond des tronçons terrestres !

Les tronçons terrestres ont beaucoup d’avantages :

• Ils limitent la distance que vous parcourez en avion et donc votrecontribution au réchauffement climatique.
• Ils vous permettent d’improviser votre voyage au sein d’uncontinent et de changer facilement de programme en cours de routesi une opportunité se présente.
• Ils ralentissent le rythme de votre voyage et vous donnent ainsi letemps de vous immerger dans les pays que vous visitez.
• Ils vous permettent de vivre des expériences uniques, commetraverser l’Inde ou le Canada en train ou encore voyager sur desbateaux Pelni en Indonésie.
• Ils vous évitent de devoir faire une boucle pour revenir prendrel’avion dans le même aéroport.
• Ils réduisent le coût de votre billet tour du monde.
• Si besoin, ils peuvent être en partie traversés par un vol low-costacheté pas cher à la dernière minute.

Les tronçons terrestres les plus utilisés dans les billets tour du monde

Pour chaque tronçon, on a compté les trajets dans les deux sens. Parexemple, Bali // Jakarta peut aussi bien être Jakarta // Bali

En Asie

• 1. Bali // Jakarta
• 2. Hô Chi Minh // Hanoï
• 3. Bangkok // Hanoï
• 4. Bangkok // Singapour
• 5. Kuala Lumpur // Singapour
• 6. phu*ket // Bangkok
• 7. Hanoï // Kuala Lumpur
• 8. Tokyo // Osaka

En Australie/Nouvelle-Zélande

• 1. Christchurch // Auckland
• 2. Sydney // Darwin
• 3. Adelaïde // Sydney
• 4. Auckland // Queenstown
• 5. Brisbane // Cairns
• 6. Brisbane // Melbourne
• 7. Perth // Sydney
• 8. Sydney // Cairns

En Amérique

• 1. Lima // Santiago
• 2. Buenos Aires // Lima
• 3. Buenos Aires // Santiago
• 4. Santiago // Quito
• 5. La Paz // Cusco
• 6. Los Angeles // San Francisco
• 7. Buenos Aires // Rio de Janeiro
• 8. La Paz // Santiago
• 9. Quito // Lima
• 10. Santiago // Ushuaia

Vous vous demandez peut-être pourquoi il n’y a aucun tronçon en Afriquedans cette liste. La raison est simplement que très peu de tourdumondistespassent par ce continent.

En effet, ajouter l’Afrique à un billet tour dumonde coûte malheureusem*nt très cher. Cependant, il y existe demagnifiques tronçons de surface, comme Le Cap // Victoria Falls parexemple.

Les tronçons terrestres un peu compliqués

Certains tronçons terrestres sont un peu plus compliqués que d’autres, maisil existe des solutions :

La frontière entre le Panama et la Colombie est également un peucompliquée à franchir, car il n’existe pas de route dans le Darien,la région qui sépare les deux pays. Cependant, il existe troissolutions pour franchir cette frontière :

• Prendre un avion Colombie – Panama. Prix : entre 200 € et 300 €
• Prendre un voilier entre la Colombie et le Panama. La plupartdes voiliers qui font la traversée passent par les îles SanBlas. Prix : entre 350 € et 450 €
• Se rendre en bus à Turbo, via Montería, prendre un bateau taxide Turbo à Capurganá (9h, 20 €), prendre un autre bateau de Capurganá àPuerto Obaldía (40 minutes, 10 €), puis un petit avion dePuerto Obaldia à Panama City (75 €). Depuis le Panama, il fautle faire à l’envers.

Les tronçons aériens

Selon notre enquête, les billets tour du monde comportent en moyenne 7vols. 92 % des voyageurs qui ont pris un billet tour du monde ont acheté aumoins un vol supplémentaire pendant leur voyage. Ils ont acheté en moyenne5 vols en plus, soit 12 vols au total. Selon nous, c’est trop !D’ailleurs, quand on demande aux tourdumondistes ce qu’ils changeraient sic’était à refaire, beaucoup disent “prendre moins de vols”.

Les tronçons aériens les plus utilisés dans les billets tour du monde

Pour chaque tronçon, on a compté les vols dans les deux sens. Par exemple,Paris – Bangkok peut aussi bien être Bangkok – Paris.

Entre l’Europe et l’Asie

• 1. Paris <-> Bangkok
• 2. Paris <-> Hong Kong
• 3. Paris <-> Tokyo
• 4. Paris <-> Delhi

En Asie

• 1. Hanoï <-> Hong Kong
• 2. Singapour <-> Bali
• 3. Delhi <-> Katmandou
• 4. Bali <-> Bangkok
• 5. Hanoï <-> Tokyo

Entre l’Asie et l’Australie/NZ

• 1. Bangkok <-> Sydney
• 2. Hong Kong <-> Auckland
• 3. Bali <-> Sydney

En Australie/Nouvelle-Zélande

• 1. Sydney <-> Christchurch
• 2. Auckland <-> Sydney
• 3. Christchurch <-> Melbourne
• 4. Hobart <-> Melbourne
• 5. Sydney <-> Cairns

Pour traverser le Pacifique

• 1. Auckland <-> Papeete
• 2. Papeete <-> San Fransisco
• 3. Auckland <-> Santiago
• 4. Santiago <-> Sydney
• 5. Papeete <-> Los Angeles
• 6. Papeete <-> Honolulu
• 7. Nouméa <-> Papeete
• 8. Honolulu <-> Los Angeles

Il n’est plus possible de traverser le Pacifique en passant par l’Île de Pâques, car il n’y a plus de vol Papeete – Île de Pâques.

En Amérique

• 1. Buenos Aires <-> Santiago
• 2. Bogota <-> Lima
• 3. Cusco <-> Lima
• 4. Lima <-> Los Angeles
• 5. Lima <-> San José

Pour traverser l’Atlantique

• 1. Buenos Aires <-> Paris
• 2. Los Angeles <-> Paris
• 3. New York <-> Paris
• 4. Lima <-> Paris

Avant de commencer à construire votre billet tour du monde, on vousconseille d’aller voir ce qu’ont fait les autres tourdumondistes. Le butn’est pas de faire comme tout le monde, mais ça peut vous donner des idéesde ce qu’il est possible de faire.

Vous pouvez regarder les sites des agences spécialisées qui donnentdes exemples d’itinéraires. Elles fournissent généralement une estimationde prix, mais il ne s’agit que d’un prix minimum qui se révèle souvent plusélevé :

• Exemples de Travel Nation
• Exemples de Zip World
• Exemples de Ave Mundum
• Exemples de Connaisseurs du Voyage

Sur lePlanificateur de voyages A-contresens, vous en trouverez des milliers. Dans la colonne de droite, dans“Typologie de voyage” cliquez sur “Tour du monde” et dans “Temporalité”cliquez sur “Voyages passés”. L’inconvénient est que vous ne saurez pass’ils ont pris un billet tour du monde. S’ils en ont pris un, vous nesaurez pas quels vols ils ont achetés séparément ni combien ils les ont payés.

Un autre moyen de trouver des exemples d’itinéraire est, tout simplement,de chercher “itinéraire tour du monde” ou “round the world itinerary” sur Google Images. Vous trouverez plein de cartes d’itinéraire de toursdu monde.

Pour vous donner des exemples précis de billets tour du monde, on aregroupé dans le tableau ci-dessous des billets tour du monde qui ont étéeffectivement achetés par des tourdumondistes ayant répondu à notreenquête.

Exemples de billets tour du monde achetés par les répondants à notre enquête

Notre enquête

Tous les tourdumondistes ayant répondu à notre enquête ont voyagé en classeéconomique. Un billet tour du monde coûte en moyenne 3 400 € par personneen incluant les taxes et surcharges. Mais cette moyenne reflète des prixtrès différents d’un billet à l’autre. Certains tourdumondistes arrivent àpayer à peine plus de 1 000 € pour leur billet, d’autres dépensent plus de6 000 €.

Comment minimiser le prix ?

On a analysé les résultats de notre enquête et on a interrogé Sara Strachanqui est la responsable de l’équipe française chez notre partenaire TravelNation et qui a déjà aidé des milliers de tourdumondistes à optimiser leuritinéraire. Voici les techniques qui vous aideront à diminuer le prix devotre billet tour du monde.

Limiter le nombre de vols

C’est le principal facteur qui influence le prix de votre billet tour dumonde. Plus il comportera de vols, plus il coûtera cher.

Limiter le nombre de continents

Les tronçons qui feront le plus augmenter le prix de votre billet sont lesvols long-courriers. Il vaut donc mieux vous concentrer sur quelques régionsdu monde et en profiter à fond pour minimiser le nombre de continentséloignés les uns des autres.

Utiliser les tronçons terrestres

Comme on vous l’indiquait plus haut dans ce dossier, utiliser au maximumles tronçons terrestres est un excellent moyen de diminuer le prix de votrebillet tour du monde et présente de nombreux autres avantages : bilancarbone, flexibilité, immersion dans les pays…

Privilégier les hubs

Le prix des billets d’avion dépend beaucoup de l’intensité de laconcurrence sur la ligne aérienne. Si elle est exploitée par une seulecompagnie, elle sera libre de fixer des prix élevés, sans trop craindrepour le remplissage de ses avions. Si au contraire plusieurs compagnies sebattent pour attirer les voyageurs, les prix sont tirés vers le bas.

Privilégiez donc les “hubs”, ces grands aéroports internationaux parlesquels transitent la plupart des vols des grandes compagnies.

Les principaux hubs utilisés par les tourdumondistes sont :

Ne pas revenir en arrière

Même s’il est possible de revenir en arrière avec un billet tour du monde,cela augmente la distance parcourue et donc souvent le prix de votrebillet. De plus, revenir sur vos pas vous fera passer inutilement du tempsdans l’avion et augmentera votre bilan carbone.

Réserver en avance

N’attendez pas la dernière minute pour vous décider. Selon notre enquête,les tourdumondistes contactent les agences pour la première fois en moyenne6 mois avant la date de leur départ. Il faut généralement entre 5 et 10devis différents avec une agence avant de valider l’itinéraire. Cesallers-retours prennent environ 2 mois. L’achat du billet se fait donc enmoyenne 4 mois avant la date du départ.

Certains pays font grimper le prix des billets tour du monde. Lesprincipales destinations auxquelles les tourdumondistes renoncent en raisondu surcoût des billets d’avion sont :

• Afrique du Sud
• Cuba
• Guyane française
• Hawaï
• Îles Cook
• Îles Fidji
• Japon
• La Réunion
• Mongolie
• Madagascar
• Namibie
• Nouvelle-Calédonie
• Papouasie
• Polynésie
• Sri Lanka
• Tanzanie
• Vanuatu

Ne pas passer par l’Amérique du Sud peut aussi faire sensiblement baisserle prix d’un billet tour du monde. Cependant, cette solution n’est souventpas envisageable par les tourdumondistes francophones, car ce continent estl’une de leurs principales destinations.

La date de votre premier volinflue sur le prix dans environ 50 % des cas. En effet, certaines offrestour du monde varient en fonction dela date de départ.

Les périodes de départ les moins chères sont :

• de fin avril à mi-juin
• novembre

Les périodes de départ les plus chères sont :

• du 15 décembre au 10 janvier
• juillet – août

Il arrive aussi que l’agence ajoute elle-même des billets à une offre tourdu monde de base pour construire votre billet tour du monde. Dans ce cas,les dates de ces vols influent aussi sur le prix de votre billet.

82 % des voyageurs qui ont pris un billet tour du monde ont fait au moinsun changement de date pendant leur voyage.

Les dates des billets tour du monde sont modifiables gratuitement.Cependant, si vous passez par une agence, il arrive que votre conseillerajoute des billets d’avion à une offre tour du monde pour construire votrebillet tour du monde. Dans ce cas, vous devrez payer une cinquantained’euros pour modifier les dates des billets qui ont été ajoutés. L’agencevous signalera clairement les vols qui sont modifiables gratuitement etceux pour lesquels vous devrez payer.

Certaines agences, comme Zip World, proposent une option payante permettant de modifier les dates de vos billets sans frais.

Votre agence sera votre seul point de contact pour changer les dates de vosbillets en cours de voyage. Vous devrez leur envoyer un email, remplir unformulaire sur leur site ou les appeler au téléphone.

Si vous avez achetévotre billet auprès d’une alliance ou d’une compagnie, vous devrez envoyervotre email à la compagnie du vol dont vous voulez changer la date.

Si vous êtes en haute saison ou proche d’un grand événement qui attirebeaucoup de monde, il vaut mieux vous y prendre plusieurs semaines àl’avance. En effet, le nombre de sièges par avion alloué à la classe detarif tour du monde est limité.

Une fois qu’ils sont tous occupés, vous nepouvez plus voler à cette date. Il arrive donc parfois que destourdumondistes se retrouvent coincés plusieurs jours dans une ville avantde pouvoir embarquer dans un vol ayant des sièges disponibles pour lesbillets tour du monde.

Lorsque vous modifiez la date d’un vol, votre réservation sera modifiée.Vous recevrez une nouvelle confirmation ou un nouveau billet électronique.

Rater volontairement un vol

Il est possible que vous ne souhaitiez plus prendre l’un des vols de votrebillet tour du monde. Vous pouvez, par exemple, préférer faire ce tronçonpar la route ou acheter un autre billet d’avion depuis une autre ville parvous-même.

Dans ce cas, il faut absolument prévenir la compagnie aérienne du vol quevous ratez. Si vous ne le faites pas, les réservations de tous vos volssuivants pourraient être annulées.

Modifier une destination

Il est possible de modifier l’itinéraire de votre billet tour du mondependant votre voyage, mais c’est payant, généralement au moins 100 € parmodification.

Les billets tour du monde en classe Affaires ou First

Tous les billets tour du monde dont nous vous avons parlé dans ce dossiersont aussi disponibles en classes Affaires ou First :

• Billet tour du monde en classe Affaires : comptez entre 5 000 € et10 000 €
• Billet tour du monde en classe First : 8 000 € et 12 000 €

Si vous ne savez vraiment pas quoi faire de votre argent, il existe aussides croisières tour du monde.

Il s’agit d’un avion affrété exclusivement pour un groupe de richestouristes. Ils font le tour du monde en quelques semaines en s’arrêtantdans une dizaine de sites touristiques autour du monde et en logeant dansdes hôtels de luxe.

Les deux croisières aériennes les plus connues sont :

• Safran du Monde. Son prix débute à 69 000 €
• TMR. Son prix débute à 22 900 € en classe économique.

Autant vous dire que ce type de voyage est à l’exact opposé de nos valeurs.Dépenser une fortune pour pouvoir se faire prendre en photo devant quelquessites touristiques sans avoir le temps de s’imprégner des pays et enpolluant un max, on ne voit vraiment pas l’intérêt.

Les pass aériens régionaux

Faire le tour du monde n’est pas un objectif en soi. Un long voyage sur unou deux continents peut être tout aussi enrichissant. On vous déconseilled’ailleurs de faire un “vrai” tour du monde si vous partez moins de sixmois.

Les trois grandes alliances et plusieurs compagnies aériennes proposent despass aériens pour certains continents ou grands pays.

Comment fonctionnent-ils ?

Le prix d’un pass aérien dépend généralement du nombre de segments, de ladistance parcourue et de la durée de votre voyage. Certains passcomprennent aussi le prix du vol intercontinental pour vous rendre dans larégion. Avec certains pass, vous devez parfois réserver chaque vol avant votredépart, avec d’autres, vous pouvez changer les dates de vos vols et ajouterdes segments en cours de route.

Qui peut les acheter ?

Les pass aériens sont généralement accessibles uniquement aux voyageurs quivivent en dehors de la région.

Comment les acheter ?

La plupart des pass aériens ne peuvent pas être achetés en ligne. Il fautcontacter l’alliance, la compagnie ou passer par une agence de voyages.

Est-ce qu’ils valent le coup ?

Il ne faut pas partir du principe qu’un pass aérien est forcément moinscher que les autres options. Vérifiez toujours les alternatives :billets multi-destinations, billets individuels, compagnies low-cost, bus,train et bateau.

Océanie

• Oneworld Circle Pacific
• Star Alliance Circle Pacific Fare
• Air Tahiti Pass Multi-Îles
• Qantas Explorer
• Singapore Airlines Visit Australia Airpass

Asie

• AirAsia Move Pass

Amérique du Sud

• GOL South America Airpass
• GOL Brazil Airpass
• Brazil Airlines Brazil Airpass

Les billets multi-destinations

Les billets multi-destinations incluent plusieurs étapes, sans forcémentfaire le tour du monde.

Comment fonctionnent-ils ?

Un billet multi-destinations est un billet unique avec plusieurs segments.Les vols multi-destinations peuvent être effectués avec toutes lescompagnies aériennes. Elles n’ont pas besoin d’être dans la même alliance.Vous pouvez inclure des segments terrestres entre certains vols et vousn’êtes pas obligé de revenir dans le même aéroport que celui dont vous êtesparti. Par contre, contrairement aux billets tour du monde, les dates nesont généralement pas modifiables gratuitement.

Comment les acheter ?

Plusieurs comparateurs de vols proposent des billets multi-destination jusqu’à six vols, parexemple Kayak etSkyscanner. Les agences de voyage spécialisées en billets tour dumonde vendent aussi des billets multi-destinations.

Est-ce qu’ils valent le coup ?

Un billet multi-destinations est souvent moins cher que la somme desbillets aller simple correspondante au même itinéraire. Cependant, ce n’estpas toujours le cas, car les comparateurs et les agences n’incluent pastoujours les compagnies low-cost.

Acheter ses billets un par un

La dernière alternative aux billets tour du monde, c’est tout simplementd’acheter vos billets d’avion un par un. Comme nous l’avons vu au début dece dossier, 33 % des tourdumondistes achètent leurs billets de cette façon.

On ne va pas développer ce sujet ici, car on a écrit un dossier sur les techniques pour trouver des billets d’avion pas cher.

Les émissions de gaz à effet de serre sont responsables de l’augmentationprogressive de la température moyenne à la surface de la terre. Lesconséquences du réchauffement climatique sont graves : fonte des glaces,élévation du niveau des océans, feux de forêt, sécheresses, inondations,blanchissem*nt des récifs de coraux, cyclones, diminution de labiodiversité…

En tant que voyageurs, nous devons donc être conscients de notre impact surl’environnement.

L’avion est, de loin, le moyen de transport qui a le plus d’impact sur le réchauffement climatique. Six facteurs causent cet impact :

• Les rejets de dioxyde de carbone (CO2)
• Les rejets d’oxydes d’azote (NOx) qui produisent de l’ozone
• Les rejets de vapeur d’eau
• Les rejets de particules de suie qui reflètent la lumière du soleil arrivant sur terre
• La formation de traînées de condensation due aux émissions d’oxydes de soufre et de particules. Elles absorbent une partie des radiations qui proviennent de la Terre et les réémettent vers le sol
• La modification de la nébulosité des cirrus. Lorsque les traînées de condensation deviennent persistantes, elles se transforment en cirrus, des nuages d’altitude qui, eux aussi, absorbent une partie des radiations qui proviennent de la Terre et les réémettent vers le sol

Source : Organisation de l’aviation civile internationale

Plusieurs calculateurs affichent maintenant un “équivalent CO2” prenant en compte ces six facteurs et pas uniquement les émissions de CO2.

Leplanificateur de voyage A-contresens qui est utilisé par beaucoup de tourdumondistes, calcule automatiquementles émissions de CO2 émises par les vols de votre itinéraire. Cependant,leurs estimations sont plutôt basses. Elles ne prennent sans doute pas encompte les autres facteurs de réchauffement climatique des avions.

Nous vous conseillons donc d’utiliser en complément le calculateur de Carbon Footprint qui prend en compte tous les facteurs de réchauffement climatique des avions et permet aussi decalculer vos émissions si vous voyagez en bus, en train, en voiture ou enmoto.

Un tourdumondiste prend en moyenne 12 vols en classe économique en comptantles billets achetés en cours de route. Il émet en moyenne 15 tonnes d’équivalent CO2.

Les déplacements en avion représentent en moyenne 75 % des émissions degaz à effet de serre lors d’un tour du monde. Le reste des émissions serépartit principalement entre les trajets en bus et en train, la nourriture, la consommation d’énergie de vos hébergements et les biens et services que vous consommez en cours de route.

Selon le Programme des Nations Unies pour le Développement, pour limiter leréchauffement de la planète à +2°C, il faudrait réduire nos émissions à1,7 tonne de CO2 par personne par an.

Les émissions de CO2 sont en moyenne de 9,3 tonnes par habitant en France, selon le Ministère de la Transition Économique et Solidaire, dont 2,9 tonnes pour le transport.

Si vous vous déplacez en transports en commun ou en vélo,habitez dans un appartement et/ou que vous mangez peu de viande, vosémissions sont sûrement un peu plus faibles.

Si vous prenez 14 vols pendant votre tour du monde, vous émettez doncl’équivalent de plusieurs années de gaz à effet de serre.

Le meilleur moyen de minimiser votre impact sur le climat, c’est de voyageravec un moyen de transport qui n’émet pas de CO2. Même s’ils sont enminorité, de nombreux tourdumondistes parcourent le monde en voilier, envélo ou à pied. Au-delà de l’aspect environnemental, ces moyens detransport sont moins chers, plus sportifs, plus proches de la nature etvous permettent de sortir vraiment des sentiers battus.

Vous pouvez aussi opter pour le voyage en cargo au lieu de l’avion pourpasser d’un continent à l’autre. Même si les cargos polluent, on peutconsidérer que ce moyen de transport n’émet quasiment pas de CO2 pour unpassager, car votre poids est négligeable par rapport à celui de lamarchandise transportée.

Le voyage en paquebot ou en ferry est, au contraire, extrêmement polluant,car il faut déplacer le poids énorme d’un bateau uniquement pour despassagers. Selon l’ONG Climate Care, un paquebot émet deux fois plus de CO2par passager qu’un avion pour une même distance.

Les voitures, les vans, les camping-cars ou les motos, même s’ils polluent,émettent moins de CO2 par kilomètre parcouru par personne que l’avion. Parexemple, un aller-retour d’une famille de quatre personnes depuis l’Europevers l’Asie du Sud-Est (environ 20 000 km) avec un camping-car qui consomme12L/100km émet un peu plus de 6 tonnes de CO2, soit 1,5 tonne par personne.

Un aller-retour Paris – Bangkok en classe économique en avion émet 3,5tonnes d’équivalent CO2 par personne, soit plus du double. Les transfertsdu véhicule en cargo entre les continents émettent relativement peu de C02: environ 0,3 tonne pour transporter un camping-car de 3 tonnes entreSydney et Valparaiso par exemple.

Si au lieu de prendre 12 vols comme la moyenne des tourdumondistes, vousarrivez à vous limiter à un vol entre chaque continent, vous limiterezénormément vos émissions de CO2.

Par exemple, un billet tour du monde Paris – Moscou // Pékin – Los Angeles// New York – Paris en classe économique n’émet que 2,5 tonnes de CO2, soit six fois moins qu’un tour du monde moyen.

C’est à l’atterrissage et au décollage qu’un avion consomme le plus dekérosène. Plus un vol est court, plus il émet de CO2 par kilomètreparcouru.

Évitez donc de prendre des vols pour de courtesdistances. Utilisez au maximum les tronçons terrestres pour minimiser ladistance parcourue en avion au sein de chaque continent.

Selon l’ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), sur un trajetde 500 kilomètres un bus rejette 4 fois moins de CO2 par passager qu’unavion et un TGV 28 fois moins. Dans les pays où l’électricité est produitepar des centrales thermiques, le train pollue plus qu’en France, maistoujours beaucoup moins que l’avion.

La compensation carbone a pour but de contrebalancer les émissionsproduites par vos trajets en avion en finançant des projets censés diminuerles émissions de gaz à effet de serre dans les mêmes quantités. Ces projetssont généralement situés dans des pays en développement.

Il existe trois principaux types de projets :

• La reforestation : ce type de projet n’est pas recommandé, car lamajorité de l’absorption de CO2 ne se fera que très longtemps aprèsla plantation, quand les arbres seront grands, alors que vosémissions ont lieu maintenant.
• Les énergies renouvelables : par exemple, la construction d’une usine hydroélectrique ou l’installation de panneaux solaires pour remplacer l’électricité produite par une centrale thermique
• L’utilisation rationnelle de l’énergie : par exemple la construction d’un bâtiment passif

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De nombreux organismes vous permettent de compenser vos émissions de CO2.Certains sont des entreprises, d’autres sont des associations. Nous vousrecommandons de passer par l’une des deux associations recommandées parl’ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) sur sonsiteInfo Compensation Carbone : CO2 Solidaire ou la Fondation Goodplanet.

Les projets financés par ces associations :

• Sont additionnels, c’est-à-dire que les économies d’émissions degaz à effet de serre n’auraient pas pu exister sans que les projetssoient financés par le programme de compensation.
• Sont mesurables et permanents.
• Sont vérifiés par des tiers indépendants.

La compensation d’un tour du monde émettant 10 tonnes de CO2 coûte entre200 et 250 €.

Cependant, la compensation des émissions a des limites. Lorsqu’on émet duCO2, celui-ci reste dans l’atmosphère, même si on paye pour qu’un paysanpéruvien réduise son empreinte carbone à notre place. La compensationcarbone est considérée par certains comme une forme de “greenwashing”. Eneffet, est-ce qu’elle n’est pas juste un moyen de nous acheter une bonneconscience sans avoir à modifier nos comportements ?

Lire notre dossier : Comment limiter l’impact écologique de son voyage ?